LIQUI MOLY Motoröl Top Tec 4100 5W-40 1 Liter

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Art. lm9510

Spezifikationen und Freigaben: ACEA C3 ∙ API SN ∙ Ford WSS-M2C 917-A ∙ MB-Freigabe 229.31 ∙ Porsche A40 ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) ∙ Fiat 9.55535-H2 ∙ Fiat 9.55535-M2 ∙ Fiat 9.55535-S2 ∙ GM dexos2 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710

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Beschreibung

Beschreibung
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Schützt hervorragend vor Verschleiß und vermindert Öleindickung durch Rußeintrag. Sichert die Motorleistung sowie Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer. Gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen (bis zu 30.000 km) die optimale Performance. Schwefelreduziert zum Schutz der Umwelt und des Rußpartikelfilters.

Eigenschaften
– ausgezeichnete Motorsauberkeit
– leichter Motorlauf
– Turbo- und Kat-getestet
– hohe Scherstabilität
– hohe Schmiersicherheit
– lange Motorlebensdauer
– mischbar mit handelsüblichen Motorölen
– optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
– schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen

Spezifikationen und Freigaben: ACEA C3 ∙ API SN ∙ Ford WSS-M2C 917-A ∙ MB-Freigabe 229.31 ∙ Porsche A40 ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) ∙ Fiat 9.55535-H2 ∙ Fiat 9.55535-M2 ∙ Fiat 9.55535-S2 ∙ GM dexos2 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710

Technische Daten
SAE-Klasse (Motorenöle)                 5W-40 SAE J300
Dichte bei 15°C                                       0,855 g/cm³ DIN 51757
Viskosität bei 40°C                              88 mm²/s ASTM D 7042-04
Viskosität bei 100°C                            14,3 mm²/s ASTM D 7042-04
Viskosität bei -35°C (MRV)             < 60000 mPas ASTM D4684
Viskosität bei -30°C (CCS)               ≤ 6600 mPas ASTM D5293
Viskositätsindex                                  169 DIN ISO 2909
HTHS bei 150°C                                   ≥ 3,5 mPas ASTM D5481
Pourpoint                                             -42 °C DIN ISO 3016
Verdampfungsverlust (Noack)    9,5 % CEC-L-40-A-93
Flammpunkt                                        232 °C DIN ISO 2592
Gesamtbasenzahl                              7,5 mg KOH/g DIN ISO 3771
Sulfatasche                                          ≤ 0,8 g/100g DIN 51575
Farbzahl (ASTM)                              L 2,5 DIN ISO 2049

Einsatzgebiet
Für Benzin- und Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie). Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Katgetestet.

Anwendung
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregatbzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.

Erhältliche Gebinde
1 l Kanister Kunststoff 3700 D-F-I