LIQUI MOLY Motoröl Diesel Leichtlauf 10W-40 5 Liter

Beschreibung

Beschreibung

Hochleistungs-Leichtlauf Motoröl modernster Formulierung, Additiv-Technologie und Synthesekomponenten. Dieses Motoröl ist im Schmutztragevermögen speziell auf die höhere Rußbelastung von Dieselfahrzeugen ausgerichtet. Es ist geeignet für den ganzjährigen Einsatz in PKW-Dieselmotoren, mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) und Ladeluftkühler (LLK) und erfüllt somit die Anforderungen modernster Motorenkonzepte.

Eigenschaften

– leichter Motorlauf

– hervorragendes Schmutztragevermögen

– ausgezeichnetes Hoch- und Tieftemperaturverhalten

– schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen

– hohe Motorsauberkeit

– hohe Scherstabilität

– optimale Alterungsstabilität

– hoher Verschleißschutz

– mischbar mit handelsüblichen Motorölen

– Turbo getestet

 

Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ MB-Freigabe 229.1 ∙ MB-Freigabe 229.3 ∙ VW 505 00

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 ∙ Renault RN 0710

 

Technische Daten

SAE-Klasse (Motorenöle)                    10W-40

                                                                         SAE J300

Dichte bei 15°C                                    0,870 g/cm³

                                                                     DIN 51757

Viskosität bei 40°C                               95,5 mm²/s

                                                             ASTM D 7042-04

Viskosität bei 100°C                            14,0 mm²/s

                                                            ASTM D 7042-04

Viskosität bei -30°C (MRV)                 < 60000 mPas

                                                                          ASTM D4684

Viskosität bei -25°C (CCS)                 ≤ 7000 mPas

                                                                         ASTM D5293

Viskositätsindex                                  150

                                                           DIN ISO 2909

HTHS bei 150°C                                        ≥ 3,5 mPas

                                                           ASTM D5481

Pourpoint                                            -36 °C

                                                           DIN ISO 3016

Verdampfungsverlust (Noack)            12,0 %

                                                           CEC-L-40-A-93

Flammpunkt                                        232 °C

                                                            DIN ISO 2592

Gesamtbasenzahl                              10,8 mg KOH/g

                                                           DIN ISO 3771

Sulfatasche                                        1,0 – 1,6 g/100g

                                                           DIN 51575

Farbzahl (ASTM)                                2,5

                                                           DIN ISO 2049

 

Einsatzgebiet

Optimal für moderne PKW Saug- und Turbodieselmotoren wie z.B. TDI und Common Rail Einspritzung mit und ohne Ladeluftkühlung. Geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen.

 

Anwendung

Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

 

Erhältliche Gebinde

5 l Kanister Kunststoff     1387 D-GB-I-E-P